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中歐班列，顧名思義，就是往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。當(dāng)前，中歐班列已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑休d著中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要運(yùn)輸力量。
但在十年前中歐班列剛剛開(kāi)行時(shí)，也就是2011年3月19日，披紅掛彩的首列中歐班列從中國(guó)重慶開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡……這條新聞在當(dāng)時(shí)只是一帶而過(guò)，并未引起人們的關(guān)注。因?yàn)樵谕饨缈磥?lái)，絲綢之路早已埋沒(méi)在歷史的塵埃中，而復(fù)活這一古老商道的既定設(shè)想，竟是通過(guò)穿越中國(guó)西部戈壁的一條鐵路，途徑中亞各國(guó)并抵達(dá)歐洲。途經(jīng)萬(wàn)里之遙，穿越多國(guó)，各類通關(guān)層層卡控，大多數(shù)人認(rèn)為“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)不會(huì)有太大的影響。
因?yàn)樵?1世紀(jì)海權(quán)時(shí)代的今天，各國(guó)都在努力發(fā)展海洋運(yùn)輸， 大力推動(dòng)造船業(yè)發(fā)展，一艘艘十幾甚至幾十萬(wàn)噸的龐然大物飄洋在海上，乘風(fēng)破浪橫行于洲際之間，與之應(yīng)運(yùn)而生的海港碼頭及陸海運(yùn)輸通道則推動(dòng)了現(xiàn)代化城市的興起，并帶動(dòng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的步步高升。同時(shí)，航空運(yùn)輸業(yè)也發(fā)展迅速，并以速度優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)跨洲際空天運(yùn)輸，填補(bǔ)了海陸運(yùn)輸帶來(lái)的不足。中歐班列正是在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下和人們的質(zhì)疑中開(kāi)始遠(yuǎn)行，默默鋪畫著他前行的軌跡，編織著他的逐夢(mèng)之網(wǎng)。
在慢慢耕耘和努力拓展下，肩負(fù)使命的中歐班列不負(fù)眾望，為沿線各國(guó)帶去了中國(guó)制造的各類商品，豐富了各國(guó)人民的生活，緩解了各國(guó)的就業(yè)壓力，拉動(dòng)了各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。嘗到甜頭的沿線國(guó)家，紛紛為中歐班列途徑車站建立起大型物流集散地，并衍生出進(jìn)出口國(guó)際貿(mào)易新形式，打造出國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)快速轉(zhuǎn)運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的偉大設(shè)想。
中歐班列開(kāi)行十年來(lái)，已經(jīng)從只有一條線路到現(xiàn)在全國(guó)鋪畫中歐班列專用運(yùn)行線73條，從“一條線”到“一張網(wǎng)”見(jiàn)證著中歐班列的成長(zhǎng)；從單一駛向到通達(dá)歐洲21國(guó)和92個(gè)城市，發(fā)揮著中歐合作的無(wú)限潛力。中歐班列已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，并成為國(guó)際上的明星專列。
在剛剛過(guò)去的2020年，當(dāng)新冠疫情肆虐全球，歐洲重災(zāi)區(qū)危在旦夕時(shí)，中歐班列一馬當(dāng)先，為沿線各國(guó)送去醫(yī)療物資，架起生命橋梁和綠色通道，為歐洲各國(guó)抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。當(dāng)各國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨原材料短缺、供應(yīng)鏈斷裂時(shí)，中歐班列又及時(shí)雪中送炭，穩(wěn)定原材料和供應(yīng)鏈的補(bǔ)充，保障各國(guó)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為暢通國(guó)際貿(mào)易和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列共開(kāi)行1.24萬(wàn)列，發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%、56%，綜合重箱率達(dá)98.4%。今年以來(lái)，已開(kāi)行3072列，同比增長(zhǎng)82%，西部陸海新通道班列開(kāi)行702列，同比增長(zhǎng)175%。
中歐班列發(fā)展的十年，已經(jīng)成長(zhǎng)為中歐間深入合作、貿(mào)易互通等各領(lǐng)域交流的橋梁。成為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的突破口，并將繼續(xù)為“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。
（文/張金龍）