- 時間：2024-11-28
- 來源：嘉峪關(guān)日報
融媒體中心記者?竇翔
仰望天空，一條條航線架起聯(lián)通內(nèi)外的“空中橋梁”；俯瞰大地，嘉峪關(guān)酒泉機場猶如鯤鵬展翅，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
近年來，嘉峪關(guān)酒泉機場秉持改革創(chuàng)新精神，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到服務(wù)品質(zhì)優(yōu)化，用心用情讓旅客出行體驗更加美好，凝心聚力邁向高質(zhì)量發(fā)展新航程，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻更大力量。
1994年，嘉峪關(guān)酒泉機場由始建于1952年的中蘇民航酒泉站搬遷至現(xiàn)址，雖然機場條件大為改善，但后期受宏觀經(jīng)濟波動、航空公司運力調(diào)整及飛行區(qū)等級限制等因素影響，適宜起降機型較少，機場處于半停航狀態(tài)。而后歷經(jīng)數(shù)次改造，機場條件逐步改善，但仍僅限小型客機起降。機場發(fā)展遲滯，成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展枷鎖。
“1995年投入使用的中心變電站，共分兩路，一路是雄關(guān)線，一路是酒鋼線。它的主要功能就是承擔(dān)機場供電和助航燈光的照明，包括內(nèi)場日常用電使用，機組部分主要有備用的發(fā)電充電、跑道燈光，包括水泵房一些日常辦公用電的作用?！奔斡P(guān)機場公司運行保障部副經(jīng)理王亞明向記者介紹道。
2006年，嘉峪關(guān)酒泉機場進行停航施工，對跑道、站坪等進行改造。2009年，嘉峪關(guān)酒泉機場進行擴建，新建候機樓、站坪、停車場等。2023年，嘉峪關(guān)酒泉機場再次停航改擴建，新建并改造跑道、機坪、航站樓、塔臺等。
“2023年新投用的35KV變電站控制中心，是本次改擴建的一部分，將原有的10KV增容至35KV，大大提升了供電能力和安全余度，同時也兼顧了自動化的一部分，將原有的手動操作提升至現(xiàn)有的自動化操作?！蓖鮼喢髡f。
嘉峪關(guān)機場公司航管中心經(jīng)理王軍表示，新建啟用的嘉峪關(guān)酒泉機場塔臺，進一步提升了管制員的飛行指揮能力，可以對停機坪、跑道進行直面了解與關(guān)注，確保飛行安全。
2025年，嘉峪關(guān)酒泉機場本期改擴建工程將全面竣工，擴建完成后滿足2030年旅客吞吐量160萬人次、貨郵吞吐量1萬噸、年飛機起降1.5萬架次目標，極大提高了機場保障能力及服務(wù)品質(zhì)，為旅客提供更加安全、舒適、便捷的乘機環(huán)境，成為促進嘉酒地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的強力引擎。
山高愈前行，夢好起宏圖。嘉峪關(guān)酒泉機場將繼續(xù)以滿足旅客對美好出行需求為目標，接續(xù)奮斗，砥礪前行，不斷在機場基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)上走在前、開新局。